Segeln

Wind N-NO 3-4, Sonne
Nachdem wir um 10:20 Uhr Medenblik verlassen habe, beschliessen wir angesicht des Wetters nicht nach Texel zu fahren. Dies würde auf grund des Windes 4 Stunden unter Motor bedeuten.
Unser neues Ziel heißt Makkum. Von Medemblick aus liegt unser Ziel in Richtung 10°. Bei dem Wind können wir maximal Stavoren anlegen. Für 8 sm bleiben wir auf diesem Kurs und nach 2 Stunden wenden wir Richtung Den Oeuver. Nach 1,5 Stunden und 6,5 sm auf diesem Bug wenden wir Richtung Makkum und parallel zum Abschlussdeich geht es über 12 sm nach Makkum.
Nach über 6 Stunden segeln immer hart am Wind machen wir in Makkum fest. Die Strecke von rund 30 sm haben wir im Schnitt mit 4,8 Knoten gesegelt, dabei waren aber entlang des Abschlussdeiches Geschwindigkeit deutlich über 5 kn in der Spitze 7,1 kn.
Abends gibt es lecker Steack an Bord.

Nach dem stürmischen und regnerichen Tagen der letzten Wochen, verpricht das Wochenende bestes Segelwetter.
Wir treffen uns bereist am Morgen um zum Nachmittag bereits Enkhuizen Richtung Westfriesische Inseln zu verlassen.
Um 16:00 Uhr geht es los. Es ist trocken, der Himmel reist weiter auf als wir Enkhuizen verlassen und 2 Stunden später kommen wir bei strahlendem Sonnenschein in Medenblik an.
Wir liegen im Westerhafen und suchen uns aus dem "Restaurants aan het Water" De Bleije Blick aus.
Hier kann man bei einer kleinen Seezunge (Slibtong) den einfahrenden Schiffen im Osterhaven zuschauen.
Geplant ist die Fahrt über die Schleuse Den Oever nach Oundeschild auf Texel. Hochwasser ist um 14:00 Uhr, so dass wir gegen den Strom fahren müssen. Wir entschließen uns für eine späte Abfahrt, Den Oever ist in 2 Stunden ab Medenblik zu erreichen.

1. Tag in London

Wir haben den heutigen Tag ganz in das Thema "Maritim" gestellt.
Mit dem Riverboat ging es ab St. Katharin bius nach Greenwich. Unterwegs gab es durch den Bootsmann kleine Geschichten und Anekdoten zu den Haeusern und Pubs auf beiden Seiten des Ufers.

In Greenwich, auf dem Weg zum Observatorium, machten wir eine kurzen Abstecher in den Greenwich Market. Eine kleine Markhalle mit vielen Staenden und Shop. Hier gibt es Essen aus aller Welt, Kleidung, Spielzeug, Schmuck, Kunsthandwerk und Troedel. Ein wunderbares Bild.

Greenwich Observatory erreichten wir rechtzeitig zum 12:00 Uhr Schlag GMT. Natuerlich sind wir zwischen Ost und West hin und her gesprungen, haben uns aber nicht in die Schlange fuer das "beento" Foto angestellt.

Dafuer gab es einen Fuehrung zur Entwicklung der Schffschronometer - SUPER!

Im Maritime Museeum erkundeten wir die Geschichten rund um die Seefahrt und die Schiffsbaugeschichte. Beeindruckend war der Fahrsimulator. Auf der Bruecke eines Tankens durch die Strasse von Dover.

PS: Geduld, die Bilder kommen noch. Ich hatte doch keine Zeit fuer die Auswahl.

Ein Woche Familienurlaub auf Langeoog, natürlich mit segeln im Wattenmeer, liegt hinter uns.

Segeln im Wattenmeer ist durch das beständige auf und ab der Gezeiten geprägt. Da "versinken" die Schiffe im Hafen für einige Stunden unter der Wasserlinie, dann nämlich wenn der Bereich für den Sporthafen extra tief ausgebaggert ist.

Segeln im Watt hinterläßt aber auch Spuren in der Landschaft. Auch mit einem FAM Jollenkreuzer kann man den Grund schon ordentlich umpflügen. Nach einem kleinen Törn hatten wir mit den immer schwächer werdenden und drehenden Winden erdenkliche Mühen gegen das ablaufende Wasser wieder in den Hafen zu kommen. Es war aber nur die Ruhe vor dem Sturm, den just bei einer langsamen Wende am Rande des Fahrwasser im Hafen Langeoog fiel die Bö ein und drückte uns auf den Schlick. Die Bö frischte immer mehr auf und wir wurden immer weiter auf das Flach geschoben.
Ich kurbelte das Schwert soweit hoch, daß wir uns frei segeln konnten. Zum Liegplatz wurden wir dann geschleppt, der lag genau im Wind und war ohne Motor bei den jetzt 5 bft nicht mehr zu erreichen.

Bei der nächsten Ebbe habe ich meine Spuren im Watt noch einmal angesehen.

Nicht nur auf dem Meer, auch auf dem Rhein wird gesegelt.

Am Sonntag haben wir die Harakiri, eine Sailhorse von Köln-Rodenkirchen nach Leverkusen-Hitdorf, mithin rd. 25km überführt.
Los ging es um 12:45 Uhr bei Regen und Flaute. Das hieß erst einmal Motor an und bei geringer Drehzahl schön gemütlich Richtung Dom. Vor der Severinsbrücke steht zur Zeit ein Bagger und die Warschauflöße zwangen uns ins Fahrwasser. Gerade an Sonntagen ist der Verkehr auf dem Rhein besonders stark.
Auf der Deutzer Platte wurden wir zusätzlich durch die "Grundsee" ordentlich durchgeschüttelt. Vor Köln-Deutz hebt sich der Rheingrund stark, was zu einer kurzen, für Flüsse ungewöhnlich hohen Welle führt. Zusammen mit dem Wellenschlag der Berufsschifffahrt gibt das schon mal eine Dusche vom Bug.
Kaum hatten wir den Dom passiert, kam auch der Wind. In Höhe des Bastei setzten wir Segel und mit raumen Wind ging es weiter.
Hinter der Mühlheimer Brücke, zogen wir den Spinnaker hoch und kreuzten so vor dem Wind bis Leverkusen. Hier schraalte der Wind und nahm auch an Stärke zu. Günstig für uns, denn mit halben Wind bei nur einem kurzen Schlag konnten wir bis Hitdorf durchsegeln.
Gegen 16:00 Uhr legten wir unterhalb des Kran-Cafe an. Hier wird die Harakiri bis Anfang September liegen, damit die Rheinsegler vom KYC auf diesem Teil unseres Flussrevieres segeln können.
Um 17:00 Uhr nahmen wir die Fähre nach Langel. Zwischenzeitlich hatte der Wind noch weiter zugenommen und am Abend gegen 19:00 Uhr war die Front mit Starkregen und Hagel über Köln angekommen.

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